大吉隆坡前，市長先直選

衆所周知，政客許下承諾是不用本錢，可以隨隨便便地就信口開河；昨天，我猛然發現，政府花錢也不用本錢，可以花得如滔滔江水永不復回。

4440億美元是何等的天文數字，難以想象？讓數字告訴大家，4440億美元可以建起17座像長江三峽水壩（260億美元）的世界最大防洪發電站；4440億美元也可以主辦10次像北京奧運會（400億美元）的史上最豪華運動會；4440億美元更可以打造7次像上海世博會（580億美元）的聚全人類文明博覽會！

這就是4440億美元的恐怖！

昨天，我們的一個馬來西亞政府也搞出一個4440億美元的龐然計劃，不過不是爲了建超級水壩，也不是辦奧運會、世博會，而是爲了三個字母——ETP（經濟轉型計劃）。

ETP一出世，就被林吉祥聯想到毛澤東的大躍進。這樣的聯想真是令人不寒而慄，因爲大躍進的結局是恐怖的大失敗——三千多萬無辜老百姓被活活餓死。爲了讓自己的心情平和起來，還是別推測ETP最後的結果，不如來看看ETP内容其中一個讓我這個吉隆坡人興奮的計劃——大吉隆坡計劃。

我們來看看這個“大吉隆坡”計劃：首先，是興建一條銜接吉隆坡和新加坡時速達280公里的高速鐵路（HSR），然後興建一個類似台北捷運的新快鐵系統（MRT），全長141公里。另外，在吉隆坡雙峰塔（KLCC）和武吉免登金山角（Bukit Bintang）之間建立一個“高級購物地帶”。當然，我不愛購物，最後一項沒關緊要，可是對我這個天天塞車族而言，前兩者可謂止渴之梅。可是，少了人民監督和制衡的吉隆坡，真的能做到嗎？

到過台北旅行的朋友，都會羡慕台北人有個路綫完善又服務好的大衆捷運系統。台北捷運（TRTS），雖然只有93公里，可是每年疏運人次都破百萬人，而2010年截至今日更是已超過220萬人次！可能你不知道，台北捷運系統的成就，間接來自台北市長直選的成果。

台北市長是在1994年首次直選，而2年後台北捷運開通了。當然，這不是說明兩者有直接的因果關係，但是台北捷運是歷任台北市長及候選人必須關心的重大課題，甚至是爭取選民的功績。1996年3月，台北捷運開通，那時的台北市長就是陳水扁，其任内大力發展捷運，當時有人以“一年通一條”來形容捷運路綫陸續開通的盛況。

馬英九主政台北市過後，任内有六條捷運路綫開通，過後台北捷運更獲得國際地鐵協會（CoMET）認同可靠度為世界第一。這不可不歸功於人民對台北市政府和市長的良好監督。不只是台北捷運，擁有37站的高雄捷運能在短短十年建成的原因亦是如此。

除了台灣之外，其他國家的市長直選也為該市帶來質的提升，最著名的是現任韓國總統李明博他那令韓國人自豪的工程——清溪川整治工程，是在他還是首爾市長時完成的功績。清溪川工程，不只是解決了當地惡劣的暗渠廢水問題，更是創造了一個綠色旅遊勝地。除此之外，他的首爾森林工程及改善首爾市落後的公交系統，成功把首爾打造成一座綠色現代化的國際大都市。而這些計劃都是李明博當年競選首爾市長的宣言，他成功做到了。

羡慕了台北和首爾，回來看看自己的吉隆坡。混亂的交通系統，淩亂的社區規劃，污染的生態環境，糟糕的治安問題，最嚴重的是普儸百姓不知道誰是尊貴的市長！

308過後，吉隆坡所有國會議席都被民聯奪得，可是民聯議員卻無法貫徹吉隆坡市民的意願，因爲吉隆坡市長不是人民直選的，而是聯邦政府委任的。所以，他只聼上面的，做上面命令他做的，就算是全部民選國會議員來找他，他也愛理不理。他花的錢、搞的工程不需要向人民交待，因爲他的老闆不是人民。

市長直選，並不是什麽新鮮概念，其實就是推了幾十年的地方選舉運動。一個國家要成爲先進國，最重要是先貫徹公平和廉潔的政策於人民，這源自于人民的良好監督和權利的有效制衡。同樣地，一個城市要成爲偉大的城市，最重要是人民要有參與城市決策的權力，首先就是市長直選。

141公里的捷運系統、時速280公里的高速鐵路，還有那個高級購物地帶，最後會不會把吉隆坡變成大吉隆坡，我真的不知道，最怕是把吉隆坡市長養肥成“大吉隆坡市長”。


祝福吉隆坡

（本文刊登于當今大馬）